2012年8月10日，在2010中国（山西）装备制造业博览会上，包头北奔重汽有限公司总经理陈利与伊朗基辛丽雅公司总经理泰雷克签订了15000辆重卡的销售大单，金额高达25亿元人民币。按照协议规定，基辛丽雅将在5年内销售北奔重卡15000辆，而北奔汽车在此期间只指定基辛丽雅一家为其代理销售。

如此之大的蛋糕落在了名不见经传的业界新兵北奔汽车头上，看似偶然，实为必然。北奔集团旗下的北奔摩托车出口一直位列国内摩托车行业的前三名，尤其在埃及，北奔摩托车占整个市场份额的90%。有记者在2012年北京车展期间采访北奔集团董事长王世宏时，王世宏就曾表示，在北奔摩托出口具有比较优势的市场，可以借用一些成熟的网络来铺设北奔重卡的销售网络。而此次的埃及基辛丽雅公司就是其成熟网络中的一员。王世宏认为，在这种市场中，北奔集团更了解该国市场的文化，可以更快地通过优质的渠道把北奔的产品和文化传播出去。

在签约现场，记者从北奔集团相关负责人处还了解到，此次博览会期间，北奔集团还与厄瓜多尔以及香港的客户签署了出口协议：6500辆的采购订单由厄瓜多尔名城进出口公司与北奔集团签署，出口额达15亿元；香港达胜国际有限公司也与北奔汽车一次性签署了700辆的出口订单，出口额为2亿元。按照王世宏的战略规划部署，未来北奔重卡年销量的分布结构将是国际、国内市场各占半边天下。王世宏强调，不好的产品是不能走出国门的，否则将是最差的广告片，损害的将是中国企业的整体形象。2011年9月，北奔重卡下线并全面推向市场。该公司依托“北奔”品牌在国内市场的良好口碑，北奔重卡生产、销售呈现产销两旺的势头。

点评北奔重卡汽车之所以备受外商亲睐绝非偶然，在王世宏的带领下，北奔汽车以强大的资金实力和新颖的发展思路，网罗了大量的汽车专业人才，建成具有国内先进水平的冲压、焊装、涂装和总装四大工艺生产线，并拥有了驾驶室等项目的自主知识产权和多项专利。北奔汽车严格以国际质量标准为品质管理目标，以高品位、大吨位、优价位为市场拓展点，先后设计开发了载货车、自卸车、专用车和牵引车四大系列40余种车型。

7月，北奔重卡月产销量已经达到1000辆，为2012年突破15000辆的目标奠定了坚实的基础。有了很好的国内市场表现，王世宏对于更快、更稳地走向国际市场更有信心，北奔“一发不可收拾”的出口势头正是证明了这一点。

更为重要的是，作为国内摩托车行业出口的前三名，北奔集团熟悉国际市场环境，并且在国际市场上有一大批长期合作的渠道伙伴，所以在国际市场渠道建设方面具有明显的优势。